Автошкола АвтоМаг
Наша автошкола займається підготовкою водіїв самої поширеної категорії «B» - це легкові авто, а також по категоріям "А" и "А1" - мотоцикл та мопед. Наш лозунг - "Нам їздити одними дорогами"
Буксировка авто
Есть три способа буксировки автомобиля:
- с применением жесткого сцепления;
- с применением гибкого сцепления;
- с частичной погрузкой (полная погрузка относится уже к «транспортировке»).
Частичную погрузку применяют в случаях буксировки авто с неисправным рулевым управлением, а также этот вариант предпочтительнее для авто с автоматическими коробками передач.
В соответствии с ПДД:
- на транспортном средстве, которое осуществляет буксировку, должен бытьвключен ближний светфар,
- на буксируемом ТС должна быть включенааварийная световая сигнализация,
- скорость буксировкине должна превышать 50 км/ч,
- жесткая сцепка должна быть не длиннее 4 м,
- гибкая сцепка - 4-6 м(через каждый метр должна быть промаркирована сигнальными щитками или флажками размером 200х200 мм с нанесенными на них по диагонали чередующимися красными и белыми полосами шириной 50 мм),
При буксировке транспортного средства на гибкой сцепке у буксируемого авто должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, на жесткой сцепке - рулевое управление. В обоих случаях за рулем буксируемого авто должен находиться водитель, а в салоне могут находиться пассажиры (это касается только легковых авто).
При частичной погрузке салон буксируемого авто должен быть пуст: и водителю и пассажирам находиться там запрещено.
Буксировка запрещена:
- на гибкой сцепке в гололед или на горных трассах,
- в гололед на горных трассах,
- в случае, если фактическая масса буксируемого авто с неисправной тормозной системой превышает половину фактической массы буксирующего авто,
- если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22 м (маршрутных ТС - 30 м),
- нельзя буксировать более одного транспортного средства, или буксировать ТС+прицеп,
Подготовка к буксировке
Наиболее частый способ буксировки легковых автомобилей - буксировка на гибкой сцепке. Остановимся на этом способе подробнее.
Трос. Трос должен быть надежным и полностью исправным. Не допускается механических повреждений - надрывов, трещин и т.п. Слабые места тросов: соединения троса и металлического крюка (в том числе сварные металлические кольца), узлы крепления, швы, крюки.
Особое опасение должны вызывать плоские крюки из листовой стали - они имеют свойство разгибаться в самый неподходящий момент. Желательно чтобы у крюка была надежная защелка.
Хорошо себя зарекомендовали ленточные тросы с цельными крюками (без сварных соединительных колец).
Металлические тросы при разрыве могут серьезно повредить автомобиль (а в случае действительно надежного крепления - вырвать проушину).
В бытовых условиях определить надежность троса можно только на практике - лишь использовав его по назначению. Поэтому чуть ли не единственным мерилом качества троса служит его цена: тросы стоимостью до 100 грн. могут не справиться с поставленной задачей.
Крепление троса. Крепить трос лучше по диагонали: правый задний угол буксирующего автомобиля - левый передний угол буксируемого автомобиля, либо левый задний угол буксирующего автомобиля - правый передний угол буксируемого. Это смягчит возникающие рывки, что положительно скажется на надежности сцепки.
До буксировки. Водителям следует договориться о скорости передвижения и о знаках, с помощью которых они будут обмениваться информацией. Например:
- моргание фар на буксируемом автомобиле - просьба остановиться,
- звуковой сигнал - привлечение внимания,
- сигналы указателей поворотов - предупреждение о маневрах,
- нескольких легких нажатий на педаль тормоза водителем ведущего автомобиля - предупреждение о предстоящем торможении,
- и т. д.
Процесс буксировки
Напоминаем: на буксирующем автомобиле нужно включить ближний свет фар, а на буксируемом - «аварийку».
Трогание с места. Трогаться с места и натягивать трос нужно очень плавно, иначе может порваться сам трос, не выдержать буксировочный кронштейн, или можно даже в результате резкого рывка заглохнуть или повредить подвеску.
Движение. Скорость буксировки - не более 50 км/ч. Буксировочный трос должен быть всегда в натянутом состоянии (даже при поворотах) - за этим в первую очередь должен следить водитель буксируемого автомобиля.
Разгоны и торможения должны следует выполнять плавно, переключения передач - максимально быстро. Перед подъемом - переключитесь на низшую передачу, и на подъеме передачи не переключайте.
Водитель буксирующего автомобиля должен постоянно контролировать ситуацию сзади.
Проходить повороты следует по максимально широкой дуге, перестраиваться - с запасом.
Для обеспечения лучшего обзора, водителю буксируемого авто желательно сместиться ближе к центру дороги.
Маршрут лучше выбирать с минимальным количеством левых поворотов: левый поворот сложнее правого - обычно приходится пересекать встречное движение. Торможение и остановка. Торможение (по сигналу «стопов» ведущего автомобиля) должен начинать водитель буксируемого авто.
Буксировка авто с АКПП
Автомобили с автоматической коробкой переключения передач, а, тем более, с вариатором, буксировать на гибкой или жесткой сцепке не рекомендуется (если ваш автомобиль исключение из этого правила - это отражено в сервисной книжке). Для буксировки авто с АКПП следует применять, как минимум, частичную погрузку ведущей оси.
В безвыходной ситуации, - для того, чтобы уменьшить разрушительные последствия для КПП, - переключите селектор в положение N (нейтраль), и передвигайтесь на скорости не более 30 км/ч на расстояние не более 40 км.
Автомобили с вариатором буксировать можно только при частичной или полной погрузке.
Советы
- Не крепите буксировочный трос за элементы, не предназначенные для его крепления(бампер, узлы подвески и т.п.).
- Если при остановке трос попал под колесо буксируемого автомобиля - автомобиль лучше сдвинуть вручную, а не пытаться высвободить трос за счет рывка.
- Еще раз напоминаем: при буксировке трос должен быть натянут, старайтесь передвигаться без резких торможений и ускорений, удерживая постоянное расстояние между машинами.
- В большинстве современных авто при неработающем двигателе не работают усилители тормозов и руля. Соответственно,для управления автомобилем, придется прилагать значительные усилия. Будьте готовы к этому!
Про нас
Автошкола «Авто Маг» - це професійні викладачі, новітні навчальні методики, автомобілі різних моделей, продумані маршрути, та 19 філиалів по місту.
Автошкола Київ - Правий і Лівий берег зручне розташуання біля метро.
Категорія B
Вартість навчання на категорію В (легковий автомобіль):
Курс B мінімальний | 9.700 грн |
Курс B стандартний | 12.150 грн |
Курс B максимальний | 14.500 грн |
В програму навчання входить:
- Отримання теоретичних знань по ПДР та іншим предметам підготовки водія з викладачем (повний курс, відповідно робочого навчального плану);
- Курс практичного водіння з кваліфікованим інструктором
- мінімальний 20 академічних годин
- стандартний 30 академічних годин
- максимальний 40 академічних годин
- Оформлення необхідних документів для складання іспитів в сервісному центрі сертифікації водіїв;
Обрати філіал та записатися
Автошкола на Подолі (Тараса Шевченка)
Автошкола на Подолі (Контрактова пл.)
Автошкола в районі Феофанії
Автошкола на Виноградарі, проспект Правди
Автошкола на Виноградарі, Інтернаціональна пл.
Автошкола на Героїв Дніпра
Автошкола на Лук'янівці, м.Лук'янівка (центр Києва)
Автошкола на Олімпійській/Льва Толстого
Автошкола на Золотих воротах
Автошкола на Печерську
Автошкола на Голосіївській
Автошкола в центрі Києва, м.Театральна
Автошкола на Петрівці (метро Почайна, м. Петрівка, просп.Московський, 16)
Автошкола на Куренівці
Автошкола на КПІ
Автошкола на Шулявці
Автошкола на Туполєва, м.Нивки, м. Святошин
Автошкола на Лівобережній, м. Лівобережна (лівий берег)
Автошкола на Чернігівській
Автошкола на Троєщені
Автошкола на Теремках, м.Теремки
Категорія A, A1
Категория "А" мотоцикл
- теоретичний курс підготовки;
- практичне водіння мотоцикла (10 ак. год);
- документальний супровід;
- надання мотоцикла для складання іспитів в сервісному центрі 8041.
Вартість повного курсу - 7000грн.
→ ЗаписатисяVIP курс підготовки за Категорією B
- індивідуальний графік навчання
- Заняття по теорії індивідуально з досвідченим викладачем;
- Спеціальна індивідуальна підготовка з практики: -тренажерна (2 години)
-практична підготовка на автомобілі з МКП та АКП (40 ак. годин)
-водіння в темну пору доби!
Вартість VIP курсу - 19 000 грн
→ ЗаписатисяВдосконалення навичок водіння
Курс вдосконалення навичок водіння для тих в кого є посвідчення водія і бажає підвищити рівень майстерності
Автошкола «Авто МАГ» - пропонує Вам програму вдосконалення навичок водінню, розраховану на водіїв, які бажають більш впевнено себе почувати на дорозі та бездоріжжі.
Мінімальна кількість занять водіння – 5 занять.
→ ЗаписатисяВідновлення навичок водіння
Курс відновлення навичок водіння для тих в кого є посвідчення водія
Автошкола «Авто МАГ» - пропонує Вам гнучку програму навчання водінню, розраховану на будь який рівень підготовки.
Мінімальна кількість занять водіння – 5 занять.
→ ЗаписатисяПодарункові сертифікати
Подарункові
Cертифікати на 10,20 та 30 академ годин водіння
Сертифікат «VIP»
Сертифікат на Повний курс навчання
Ми працюємо
Пн - Пт 10- 18
Сб, Вс 10-14
Контакти
Автошкола
Україна. Київ.
Філії → запис на курси /категорія B/
Запис на курси загальний (A, B, С, VIP, відновлення навичок)